Scuderi Groupはどんな会社なの?
Scuderi Group は、米国マサチューセッツ州ウェスト・スプリングフィールドに所在、ドイツのフランクフルトにも事業所があり、 研究開発会社であり、研究開発とライセンス契約の拡大を重視しています。当社の Scuderi スプリットサイクルエンジン技術は、過去130 年間の内燃機関の歴史上、最も顕著な改善であると考えられています。
現在公開中のプロトタイプは 09 ワールド・コングレスに出展されたエアーハイブリッド エンジンですか?
2009年度SAE ワールド・コングレスで展示されたエンジンはスプリットサイクルのコア技術ですが、エアーハイブリッド機能は搭載されていませんでした。エアーハイブリット搭載のプロトタイプは2010第3四半期に完成する予定です。
Scuderi エンジン プロトタイプ I の効率はどのようなものですか?
従来のエンジンと比べ、同等またはやや高い効率が得られます。しかしながら、最初のプロトタイプの初期評価では、フルロード状態で従来のエンジンより 10～15 % 上回ることが判明しました。
ターボチャージとエアーハイブリットが機能が搭載されれば、効率は25～50 %増大することが見込まれています。
ガロン/リッター当りの走行距離は?
エンジンのガロン当りの走行距離は車種によって異なります。当初のマイレッジ予想では、ターボチャージャーとエアーハイブリッドを完備し、Scuderi エンジンを搭載した今日の標準車両で50%の増加を期待できます。
Scuderi エンジン搭載車が道路を走るようになるのはいつですか?
2012年までにScuderiエンジンが市販車に搭載される予定です。
どのメーカーがScuderiエンジンを使うのですか?
ピストン駆動のアプリケーションが存在するところではどこでもScuderiエンジンを利用できます。現在、アジアおよびヨーロッパ、米国、インドのエンジンメーカーと協議中です。
Scuderi エンジンと電気ハイブリッドを比較した場合の利点はありますか?
性能は同等またはやや良好ですが、劇的な低コストと環境問題がかなり低いことが期待されています。Scuderi エンジンはまた電気ハイブリッドシステム機能搭載のタンデムでも使用できます。
カーメロ・スカデリはどういった人物でしたか?
カーメロ J. スカデリ (Carmelo J. Scuderi、理学士、工学修士、1925-2002)) は米国の発明家であり、機械設計者、熱力学および流体力学の技術者でした。同氏は50年近く、新技術の発明と開発、商用化に従事しました。