Scuderiスプリットサイクルエンジンは、ブリージングと熱効率両方の問題を、2件のユニークかつ特許取得済みのコンセプトで解決しました。
Scuderi エンジン圧縮側のピストンとシリンダーヘッド間を隙間を1mm以下にすることで，ブリージング (容積効果) の問題を解決。 外開きのバルブ採用により、ピストンをシリンダーヘッドすれすれまで動かすことできます。この設計によって、圧縮空気をほぼ100%連結管に押し出すことが可能となり、従来のスプリットサイクルエンジンで発生していたブリージングの問題が解決されました。