Scuderi Group: Scuderi エンジンのプロトタイプをワシントン モーター

エア ハイブリッド技術の初期テスト結果を モーター ショーにおいて発表

ワシントン DC2010 1 25 日発 ワ シントン D.C. 市民と政府機関の職員を招いて、2010 年ワシントン モーター ショーがウォルター E. ワシントン コンベンション センターの A ホールにて今週から開催されます。1 月 26 日から 28 日までの 3 日間開催されるこのモーター ショーでは、Scuderi エンジンのプロトタイプが公開されることになっています。

Scuderi エンジンは、Scuderi サイクルと呼ばれる新しい実証済みの熱力学プロセスを採用しています。今から 130 年以上前に発明されたオットー エンジン以来、この新しい技術が内燃機関の分野における最大の技術革新になり得るものと確信している関係者も少なくありません。Scuderi エンジンは、従来のエンジンで使用されている 4 ストローク方式を 2 組のシリンダーに分割するスプリット サイクル方式を採用しており、この方式では一方のシリンダーが吸気と圧縮を行い、もう一方のシリンダーが燃焼と排気を行います。そして、「上死点後点火」 という Scuderi エンジン独自の燃焼プロセスを使用することにより、従来のエンジンより高い出力と低燃費を実現しつつ、排ガス量を削減することができます。さらに、2 組のシリンダーを空気貯蔵タンクで繋ぐことにより、Scuderi エンジンをエア ハイブリッド エンジンに変えることもできます。エア ハイブリッド エンジンでは、電気ハイブリッド エンジンを使用した場合などで (電気の代わりに圧縮空気を使用してエネルギーを貯蔵する場合を除き) ブレーキ操作時に通常損失するエネルギーを回収することができます。

今回のモーター ショーでは、電気ハイブリッド エンジンと比較した Scuderi エア ハイブリッド エンジンの性能とコストにおける重要な優位性について、Scuderi Group の技術者が予備研究のデータを基に説明を行います。Scuderi エア ハイブリッド エンジンの最も重要な利点の一つに、より効率的なエネルギーの蓄積と解放が挙げられます。通常、バッテリーの充電は長時間を要し、バッテリーをオフにして 走行しても充電された電力は非常に短時間で消費されてしまうものですが、Scuderi エア ハイブリッド エンジンは電気の代わりに圧縮空気を使用するため、非常に短時間でエネルギーを充填することができます。また、Scuderi エンジンの燃焼室に圧縮空気を送り込むことにより、蓄積されたエネルギーの使用効率はさらに向上します。

もう一つの重要な利点として、電気ハイブリッド方式と比較した場合の Scuderi エア ハイブリッド方式の低コストと軽車重が挙げられます。電気ハイブリッド方式では、内燃エンジン、およびバッテリー、電気モーター、それらの制御装置から構 成されるシステムの、2 つの独立した駆動システムを必要とします。そのため、電気ハイブリッド車 1 台当たりおよそ 180 ~ 230 kg の大幅な重量増となり、コストも約 3000 ~ 4000 ドル上がります。Scuderi エア ハイブリッド方式では、空気タンクといくつかの制御装置を追加するだけでよく、そのコストはわずか数百ドルで、電気ハイブリッド方式と比較すると約 10 分の 1 の重量増に抑えることができます。

Scuderi Group 社長の Sal Scuderi は、「バッテリーをオフにした電気ハイブリッド車と比較して、Scuderi のエア ハイブリッド エンジンを搭載した車は、空気タンクに蓄積されたエネルギーを使用して走行時間を大幅に伸ばすことに成功しました」と語っています。さらに、「予備テスト の結果分析を今後も続けていけば、Scuderi のエア ハイブリッド エンジンが現時点で最も効率的なハイブリッド方式となる可能性を秘めていることが証明されることでしょう。そして、電気ハイブリッド方式よりもかなりの低 コストが実現できるでしょう」とも述べています。

Scuderi エンジンは現在、独立研究所の Southwest Research Institute で開発されています。Scuderi エンジンの詳細については、www.ScuderiEngine.com をご覧ください。

Scuderi Group について
米国マサチューセッツ州 ウェスト スプリングフィールドを本拠とし、ドイツのフランクフルトに業務拠点を置く Scuderi Group, LLC は、研究開発とライセンス供与を通じて自社技術の普及を図る研究開発会社です。革新的な Scuderi サイクル技術の開発が完了すれば、内燃機関のエネルギー効率において、過去 130 年間における最も偉大な技術革新となることが期待されています。Scuderi Group の世界における特許取得総数は 200 件以上、そのうち 72 件の特許を 50 ヶ国以上で取得しています。詳細については、電話 1-413-439-0343 または www.ScuderiEngine.com までお問い合わせください。

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Posted on January 26 2010